Connect with us

כלכלה ועסקים

נכנס ללופ: אילון מאסק רוצה לשפר לאל-איי את הטראפיק

Published

on

הוא כבר הקים מיזמים למכוניות חשמליות, לרכבי חלל ולשליטה במחשב בכוח המחשבה – עכשיו, המוח הקודח של היזם אילון מאסק עסוק בכריית מנהרות מתחת לוס אנג'לס עבור LOOP, מערכת הסעה עם רכבים ללא נהג

החזון התיכנוני, פעילות בחברת בוריג בלוס אנג'לס

השבוע אמורה להיפתח מתחת לפרוור של לוס אנג'לס מנהרה באורך 1.8 קילומטרים. עבור אילון מאסק (47 אחד היזמים המוכרים בעולם, שעשה את המיליונים הראשונים שלו בסוף שנות ה-90 והפך למיליארדר כשמכר את "פייפאל" למיקרוסופט ב-1.5 מיליארד דולר, המנהרה הזו היא צעד ראשון בדרך למהפכת תחבורה עולמית. האיש היצירתי הזה, שהפך מכוניות חשמליות למגניבות (אך עדיין לא רווחיות במיוחד) עם חברת טסלה, ומנסה להוריד את עלויות הטיסה לחלל עם חברת SpaceX, רוצה לחולל מהפכה גם בתחבורה ציבורית.

למיזם המנהרה החדש יש קשר לרעיון נועז אחר של מאסק – ההייפרלופ )Hyperloop), מעין רכבת-רחפת, שמסיעה בני אדם במהירות של 1,200 קמ"ש דרך צינורות ואקום ענקיים. מאסק דוחף את הרעיון היומרני כבר יותר מ-5 שנים, וכיום עשרות חברות ברחבי העולם כבר מנסות להפוך אותו למציאות, אך הצלחתן ממש לא מובטחת: כולן נמצאות בשלב של ניסויים מוקדמים יחסית, הרבה לפני שהנוסעים הראשונים יעשו 500 קילומטרים בחצי שעה דרך צינור – אם זה בכלל יקרה. אבל למרות הדמיון, המיזם הגדול של חברת בורינג (Boring) של מאסק, זו שבנתה את המנהרה בלוס אנג'לס, הוא משהו אחר לגמרי.

אז מה היא כן, בורינג? שאלה לא פשוטה. ראשית, היא חברה עם שם שהוא משחק מילים: המלה Boring באנגלית היא גם "משעמם", וגם "קידוח". מעבר לכך, היא חברה שמוכרת, באופן מוזר לגמרי, גם להביורים ולבנים לבנייה. נוסף לכך, היא חברת לכריית מנהרות, שבנתה את המנהרה מתחת ללוס־אנג'לס ומתכוונת לבנות עוד מנהרות רבות ברחבי ארצות הברית, שבהן ינועו כלי רכב אוטונומיים. אה, והיא גם בכלל חברת בת של מיזם החלל SpaceX.

הקידוח המהיר בעולם

כיום, המשימה שבה מתרכזת בורינג היא קידוח מנהרות. המנהרה הראשונה בלוס אנג'לס, היא למעשה מנהרת ניסוי, שעזרה גם לחברה לפתח מכונת קידוח ייחודית משלה. מתברר שכאשר הוקמה בורינג ב-2016 היא רכשה מכונת קידוח סטנדרטית. הדור השני שלה כבר עבר שיפורים על ידי מהנדסי החברה, ואילו הדור השלישי – שנמצא בפיתוח מאז חודש מאי השנה – כבר מפותח כולו מחדש בבורינג. המטרה היא, כמובן, להגיע לקידוח מהיר יותר ויעיל יותר מכל מכונה קיימת.

"כדי לפתור את הבעיה של הפקקים שהורגים את הנשמה, הכבישים חייבים להפוך לתלת־ממדיים, מה שאומר מכוניות מעופפות או מנהרות", נכתב באתר של בורינג. "בניגוד למכוניות מעופפות, מנהרות הן חסינות מפני מזג אוויר, ממוקמות מחוץ לטווח הראייה, והן לעולם לא ייפלו על הראש שלכם. מערכת גדולה של מנהרות, עם הרבה מפלסים, תשפר את התנועה בכל עיר, לא משנה כמה היא גדולה".

עד כאן זה עדיין לא נשמע כמו מדע בדיוני: למאסק יש ניסיון מוכח בהעסקת מהנדסים מוכשרים ובשיפור טכנולוגיות קיימות. וגם בלי שזה יישמע שאפתני, קידוח מנהרות מהיר משמעותית מזה שמוכר היום יכול לסייע מאוד בפתרון משברי תחבורה ברחבי העולם. באתר החברה מדברים על הגברת מהירות קידוח פי 10 או יותר, ויצירת מנהרות "שנבנות במהירות ובמחיר נמוך".

אך בחברת בורינג לא רוצים רק לבנות מנהרות: הכוונה היא גם להשתמש בהן לטובת מערכת תחבורה אישית חדשה. שמה של המערכת המוצעת עשוי להישמע מוכר: Loop. כמו הייפרלופ, אבל בלי ההייפר, ובלי הוואקום, ובלי המהירויות המטורפות; אבל כן עם "פלטפורמות אוטונומיות", כלומר כאלה שינועו ללא נהג, על גלגלים, במהירות של כ-100-150 מייל לשעה. ועם המון כניסות ויציאות, בכל רחבי העיר. ה"פלטפורמות" מתוכננות להיבנות על בסיס השלדה של מכוניות טסלה, ולהיות חשמליות לגמרי.

עד כה חשפה החברה איורים שמראים איך המכוניות הללו אמורות להיראות, אך לא מסרה פרטים ספציפיים – למעט העובדה שהן יתאימו ל-8 עד 16 נוסעים.

החזון הוא לאפשר לאנשים לעקוף את הפקקים באמצעות ירידה לתוך אחת המנהרות – בין שברכב, באמצעות מעליות מיוחדות, ובין שברגל ונסיעה מתחת לאדמה על כמו-מכונית, שתיקח אתכם לאן שתרצו. כל מה שתצטרכו לעשות בכלי הרכב התת-קרקעי הזה הוא להכניס את שם היציאה שבה תרצו לצאת, והוא ינוע לשם מיידית. מדובר במעין מטרו תת-קרקעי, אבל אישי, ועם תחנות בכל מקום. באתר החברה לא שוכחים את רעיון ההייפרלופ הוותיק יותר, אבל זה נראה כמו מס שפתיים – כמה אמירות על כך, שקידוח מהיר של מנהרות זולות יאפשר גם להניח תשתית להייפרלופ בכל מקום. התאמת המנהרה למערכת כלי הרכב האישיים האוטונומיים מאפשרת, לטענת בורינג, גם להקטין אותן משמעותית – ובכך להוריד עוד יותר את העלויות. לפי החברה, כיום מנהרה חד-נתיבית סטנדרטית נבנית בקוטר של כ-8.5 מטרים, ואילו במינהרות שלה ניתן יהיה להקטין אותו ב־50 אחוזים.

מאסק ואנשיו מגישים מועמדות לביצוע כל מיני פרויקטים עירוניים ובין־עירוניים ברחבי ארצות הברית. עיריית לוס אנג'לס בודקת כעת הצעה לבנות מנהרה נוספת, באורך כ-6 קילומטרים, מתחת לעיר, וגם בבולטימור כבר החלו לבחון רעיון דומה; יש אפילו אישור ראשוני לחלק מהפרויקט. אבל המיזם שהכי קרוב להתממש עבור בורינג הוא המכרז שבו זכתה החברה בשיקגו, לבניית מנהרה ממרכז העיר לשדה התעופה או'הייר, הנמצא במרחק של כ-25 קילומטרים ממנו. אם המיזם ייצא לפועל, ויעבוד כמובטח, הוא יאפשר לנסוע ממרכז העיר לשדה התעופה ב-12 דקות. כיום הנסיעה במטרו של שיקגו אורכת כ-40 דקות. מאסק הסכים לממן בעצמו את הפרויקט, שעלותו מוערכת במיליארד דולר, בתמורה לזכויות ההפעלה של מערכת התחבורה.

לחץ להגיב

Leave a Reply

האימייל לא יוצג באתר. שדות החובה מסומנים *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

כלכלה ועסקים

בעלות של מיליארד דולר: פארק מלחמת הכוכבים נפתח בדיסנילנד

Published

on

דיסני השיקה לראשונה מערכת הזמנות מקוונת לחנייה, שכל החניות שהוצעו בה עד ה 23- ביוני נחטפו בתוך שעתיים בלבד • לנוכח הביקוש הצפוי תוגבל השהייה בו לארבע שעות • מה מתוכנן להמשך?

דיסני חשפה רשמית את ההרחבה לפארק השעשועים דיסנילנד בדרום קליפורניה בהשראת סדרת סרטי מלחמת הכוכבים: : Star Wars Galaxy’s Edge . הפרויקט השאפתני מתפרס על פני שטח של 56.6 דונם, והוא התוספת הגדולה ביותר אי פעם לפארק השעשועים הפופולארי שנפתח ב – 1955 . לקראת סוף אוגוסט ייפתח חלק דומה גם באולפני דיסני באורלנדו. "זה הדבר בגדול ביותר שקרה בדיסנילנד מאז נפתח", הצהיר היועץ דיוויד פרייס שאביו עזר לעצב את הפארק המקורי. דיסני השקיעה כמיליארד דולר בפרויקט.

התכניות להקמת פארק בהשראת מלחמת הכוכבים החלו לקרום עור וגידים לפני שבע שנים, אז הוביל מנכ"ל דיסני בוב איגר את העסקה לרכישת לוקאס פילם, האולפני שמאחורי סדרת הסרטים המצליחה שיצר ג'ורג' לוקאס. העסקה בשווי 4 מיליארד דולר יצרה דור חדש של סרטים, צעצועים, תכניות טלוויזיה וכעת גם פארק שעשועים, והיא עזרה לבסס את מעמדה של דיסני כחברת הבידור הגדולה בעולם.

תוספות מסוג זה בהשקעה גדולה לרוב מתרגמות לעלייה במבקרים. כך למשל, מספר המבקרים בקליפורניה
אדוונצ'טר עלה ב 23%- לאחר פתיחת מתקנים בהשראת סרטי האנימציה מכוניות. באופן כללי, פארקי השעשועים הפכו בשנים האחרונות לאחד ממקורות ההכנסה הגדולים ביותר של החברה ולחטיבה השנייה הרווחית ביותר אחרי רשתות הטלוויזיה שבבעלותה. המחיר של כרטיס כניסה לדיסנילנד נע בין 104-149 דולר ביום, תלוי בעונה.

לנוכח הפופולאריות הגדולה של מלחמת הכוכבים, בחברה מתכוננים למספר שיא של מבקרים. לפיכך
הרשויות באנהיים כבר הכפילו את מספר שוטרי התנועה שיכוונו את המכוניות והולכי הרגל שיגיעו למקום. דיסני אף השיקה לראשונה מערכת הזמנות מקוונת לחנייה, שכל החניות שהוצעו בה עד ה 23- ביוני נחטפו בתוך שעתיים בלבד. בנוסף, בדיסני מגבילים את זמני הביקור בפארק החדש לארבע שעות בלבד. כחלק מהשדרוגים המתוכננים בפארק החדש, בחברה יאפשרו למבקרים שממתינים בתור למתקנים לעזוב כדי ללכת לשירותים מבלי לאבד את המקום שלהם. בדיסני מנצלים את הפתיחה כדי להנחיל שינויים נוספים בפארקים, ביניהם ביטול איזורי העישון ואיסור על כניסה עם עגלות מעל לגודל מסויים.

הפארק החדש כולל שני מתקנים עקריים. הראשון, מילניום פלקון: מרדף המבריחים (: Millennium Falcon Smugglers Run), הוא מתקן קלאסי של דיסני שיאפשר למבקרים להטיס את החללית שיוצאת למסע הברחה. המתקן השני, הוא Rise of the Resistance , ויכלול מספר שלבים כולל חלקי הליכה אינטראקטיביים שיחקו קרב נגד המסדר הראשון המרושע מסדרת הסרטים האחרונה.

פתיחת הפארק מקבילה גם להשקת אפליקצייה ייעודית שתאפשר למבקרים להשתתף בתחרויות כמו מציאת
יצורים נחבאים ולהילחם בכוחות הרשע שרוצים להשתלט על הפארק. במקומות מסומנים ברחבי הפארק ניתן להפוך את המכשירים הניידים לכלי סינון או תרגום של שיחות מדומיינות בין הדמויות. מלבד המתקנים, הפארק יכלול גם חנות מזכרות, בה המבקרים יוכלו לעצב חרב אור משל עצמם בעלות של 200 דולר.

דיסני מתכוונת גם למכור אלכוהול בפארק ב- Oga’s Cantina , שעוצב כך שייראה כמו מועדון הג'אז מהסרט הראשון בסדרה, שיצא לאקרנים ב- 1977 . בדיסני שכרו את המלחין ג'ון וויליאמס שייצור פסקול מקורי למסעדות שייפתחו במקום. במסעדות, המבקרים יוכלו להזמין מנות מיוחדות מהסרטים כמו חלב כחול, שהוא המשקה המועדף על לוק סקייווקר. במקביל, בדיסני מתכוונים לפתוח בהמשך מלון בהשראת מלחמת הכוכבים. האתר יהיה בעיצוב של חללית, העובדים יהיו בתלבושות של דמויות מהסרטים ותינתן גם לאורחים אפשרות להתלבש בהתאם.

המשך לקרוא

כלכלה ועסקים

של ג'ף בזוס תתרום מחצית מהונה לצדקה

Published

on

חתמה על "התחייבות הנתינה" במסגרת המיזם שמעודד את האנשים העשירים ביותר בעולם לתרום יותר ממחצית הונם למטרות פילנתרופיות

מקנזי בזוס, אחת הנשים העשירות ביותר בעולם, התחייבה לתרום לצדקה את מחצית הונה לפחות, בעקבות גירושיה ממייסד אמזון, ג'ף בזוס. מקנזי חתמה על "התחייבות הנתינה" (Giving Pledge), במסגרת המיזם שמעודד את האנשים העשירים ביותר בעולם לתרום יותר ממחצית הונם למטרות פילנתרופיות ולמטרות צדקה במהלך חייהם או בצוואתם. "יש לי כמות לא פרופורציונלית של כסף לשיתוף", אמרה מקנזי, "אין לי ספק שנוצר ערך עצום כשאנשים פועלים במהירות מכוח הדחף לתת. אף דחף אין השלכות חיוביות יותר מאשר לתשוקה להועיל לאחרים".

מקנזי וג'ף בזוס שמו קץ לנישואיהם בני 25 השנים והגיעו להסדר גירושים. כעת ניצבת מקנזי במקום ה-22 ברשימת האנשים העשירים ביותר בעולם, והונה הנקי נאמד ב-36.6 מיליארד דולר. בעלה לשעבר, ג'ף בזוס, הוא האדם העשיר ביותר בעולם עם הון נקי בסך כ-114 מיליארד דולר. מיזם "התחייבות הנתינה" הוקם ב-2010 בידי ביל ומלינדה גייטס יחד עם וורן באפט.

המשך לקרוא

כלכלה ועסקים

8 טיפים וטריקים בביטוחי חיים

Published

on

שלום לקוראים! שמי אריאל וקנין, אני סוכן ביטוח מוסמך בקליפורניה (מספר רישיון סוכן 0M12182), אני סוכן עצמאי ועובד עם מספר חברות. ברצוני לשתף אתכם במספר נקודות חשובות בתחום ביטוחי חיים שאולי לא ידעתם עליהם עד היום.

ביטוח חיים לא יקר כמו שחשבתם:

ביטוח חיים בקליפורניה מתחיל מ-1$ ליום ומשתנה בהתאם לסכום הכיסוי (FACE
AMOUNT) מצב בריאותי וסוג הפוליסה (נשוחח על סוגי הפוליסות בהמשך). המחיר לא משתנה לאחר שהפוליסה אושרה לתקופת הזמן שנבחרה מראש, בניגוד לביטוח חיים בישראל.

הטבות מס:

ירושה שעוברת בביטוח חיים פטורה ממס ירושה, להבדיל מחסכונות בבנק ומוצרים פיננסים אחרים. במקרה פטירה המוטבים מקבלים את סכום הכיסוי ללא צורך לשלם מס ירושה ומס הכנסה.

מעשנים:

עישון סיגריות וקנאביס עלול להקפיץ את מחיר הביטוח ואף להכפיל אותו, ישנן חברות שמוכנות לשקול את המחיר מחדש במידה והמבוטח הפסיק לעשן לאחר תקופה של שנה.

קבלת תשלום מביטוח חיים לא רק במקרה של פטירה:

ישנן פוליסות ביטוח חיים שמשלמות למבוטח או למוטבים לא במקרה של פטירה
בלבד, ישנן תוספות שניתן להוסיף לפוליסות. * (RIDERS=תוספות) שבהן חברות הביטוח משלמות עד 90% או עד גובה של מיליון דולר (סכום זה משתנה בין חברה לחברה), גם במקרים של מחלה קריטית, מחלה כרונית ומחלה סופנית, (בדומה לביטוח סיעודי ואובדן כושר עבודה). רכישת התוספות הללו לא כרוכה בתשלום גבוה כמו שחושבים, מדובר בתוספת של 2-3 דולרים בודדים (מחיר זה משתנה בין חברה לחברה). הבהרה: לא כל חברות הביטוח מציעות את האופציה הזו

:TERM VS PERM

ישנן 2 סוגי פוליסות ביטוח חיים: TERM ו PERMANENT. TERM INSURANCE – ביטוח חיים לתקופת זמן מוגבלת שלאחריה, במידה והמבוטח רוצה להאריך את תקופת הביטוח, חברות הביטוח רשאיות לדרוש בדיקה בריאותית ולגבות תשלום יותר גבוה שבדרך יכול להכפיל או לשלש (ולעיתים אף יותר) את המחיר ששולם בהתחלה ואף לסרב לבטח את הלקוח(זה משתנה בין חברה לחברה), בדומה לשכירות. PERMANENT INSURANCE – הינו ביטוח קבוע לתקופת זמן לא מוגבלת ובתוקף לכל החיים כל עוד המבוטח משלם את הפרמיה ויוצר CASH VALUE (חיסכון) שעם הזמן ניתן להשתמש בו לכל מטרה.

אופציה של החזר פרימיום (ROP):

ישנן חברות שמציעות בתוספת תשלום אופציה של החזר תשלום, במידה והמבוטח לא משתמש בפוליסה לאחר 25 או 30 שנה כל תשלום הפרמיות חוזר למבוטח (כלומר התשלום ששולם במהלך כל השנים ע״י המבוטח), לאחר מכן הפוליסה מתבטלת.

(פוליסה זו מוגדרת כ TERM)
הבהרה: לא כל חברות הביטוח מציעות את האופציה הזו

ניתן להשתמש בביטוח חיים גם כחיסכון:

ישנה אפשרות ליצור חיסכון מובנה ב PERMANENT INSURANCE, במידה והפוליסה מתוכננת נכון ולפי ההגבלות של חוק TAX CODE 7702 ניתן ליצור חיסכון לכל מטרה שגדל עם האינדקס (מדד הבורסה) וללא סיכון להפסיד את הכסף, בנוסף לכך הפרמיה ששולמה לחברת ביטוח מתווספת לסכום כיסוי. כך שנוצר מצב שלאחר תקופת זמן מסויימת כל הכסף ששולם לפוליסה חוזר למבוטח עם ריבית פטורה ממס. והפוליסה נשארת בתוקף.
הבהרה: לא כל חברות הביטוח מציעות את האופציה הזו

לא מוקדם מדי לבטח ילדים:

אין גיל מינימלי לבטח ילדים, ואף כדאי מכיוון שניתן לעשות להם PERMANENT INSURANCE וליצור להם חיסכון וגם ביטוח. אמנם על פניו נראה שילדים לא צריכים ביטוח, אבל במקרה של מחלה סופנית ופטירה, ההכנסה של ההורים נפגעת ובנוסף
ההוצאות גדלות. ישנו חוק בקליפורניה שבביטוח ילדים מחייב גם את אחד מההורים להיות מבוטח, (ישנים מקרים חריגים שניתן לבטח ילדים גם כשאין לאחד ההורים ביטוח). והכיסוי ההתחלתי של הילדים לא יכול לעבור 50% מהכיסוי של ההורים.

לכל שאלה ניתן לפנות לטל׳: 626-428-0599

או במייל: arielvaknin123@gmail.com

המשך לקרוא

הפייסבוק שלנו

הירשם לניוזלטר שלנו

כתבות שבועיות