טארגט רוצה להיות מלכת השופינג בארה"ב - שבוע ישראלי
Connect with us

כלכלה וחברה

טארגט רוצה להיות מלכת השופינג בארה"ב

Published

on

רשת הקמעונאות האמריקאית נאבקת לשמור על מקומה בין המובילות וולמארט ואמזון – האמצעים: שידרוג חוויית הקנייה, השקת מותג פרטי ומינוי מנכ"ל לא שגרתי

באמצע 2017 הגיעה מניית טארגט לשפל של 51 דולר, אך מאז היא זינקה לשיא של כל הזמנים 87.6 דולר. בדרך לשם, טארגט עשתה כל שביכולתה כדי להתאים את עצמה לכל סוגי הצרכנים כשהיא מתמקדת בשתי חזיתות: נוחות ותמחור.

״אנחנו רוצים שטארגט תהיה המקום הנוח ביותר לקנות בו באמריקה", אמר מנכ"ל רשת בתי הכלבו בריאן קורנל בראיון ל־CNBC. "וזה לא משנה אם לקוח רוצה לקנות אונליין או בחנות".

ברבעון הקודם נהנתה החברה מקצב המכירות המהיר ביותר זה 13 שנה. לאחר שקורנל הסביר כי התוצאות נרשמו בזכות המצב הכלכלי המצוין בארה"ב, הנשיא דונלד טראמפ לקח זאת כמחמאה אישית וצייץ באהדה בטוויטר. לאור זאת, לדו"חות הרבעון השלישי שהתפרסמו ב־20 בנובמבר היה רף ציפיות גבוה מאוד לחצות.

לא צריך לצאת מהאוטו

כך, למשל, כדי להבטיח לרוכשים אונליין נוחות מרבית, הרחיבה טארגט את שירות המשלוחים החינמי שלה, שזמין עבור מאות אלפי מוצרים המוזמנים באתר. הרוכשים בסכום של מעל 35 דולר יקבלו את המוצרים עד הבית בתוך יומיים, ללא תמורה נוספת, גם אם אינם חברי מועדון.

עבור לקוחות קצרי סבלנות שולחת טארגט את ההזמנה עוד באותו היום, זאת בתמורה למנוי שנתי בסכום של 99 דולר. על מנת לשפר את מערך המשלוחים המהירים רכשה הקמעונאית בסוף 2017 את חברת המשלוחים שיפט (Shipt) תמורת 550 מיליון דולר. בשלב ראשון מתבצעים משלוחים מיידיים עבור מוצרי יסוד, ירקות, כלי בית ואלקטרוניקה, אך עד סוף 2019 יינתן השירות עבור כל מוצרי החברה. "עם רשת הלקוחות של שיפט והחדירה הנוכחית שלהם בשוק נעבור בקלות ממשלוח של ימים למשלוח של שעות", מסר סמנכ"ל התפעול של הקמעונאית.

אבל החברה לא בונה רק על הרכישות המקוונות. הקמעונאים המצליחים של העתיד ישלבו את הנכסים הפיזיים עם הקלות הנלווית לאינטראקציות דיגיטליות", אומר קורנל. בהתאם, לקוחות האונליין נהנים גם משירות Drive Up המאפשר להם לאסוף בעצמם את המוצרים שהזמינו אונליין. מאז אפריל האחרון מעמיסים סבלים של טארגט את רכבי הקונים, כך שהם אפילו לא צריכים להטריח את עצמם ולצאת מהאוטו. עד סוף השנה יהיה השירות זמין ב־1,000 סניפים.

טארגט רוצה להיות הנוחה ביותר גם עבור קהל הצרכנים שמעדיף עדיין לפקוד את 1,800 הסניפים הפיזיים של הרשת בארה"ב. לכבוד הסיילים של עונת החגים הודיעה הקמעונאית כי תעסיק קופאים מצוידים במכשיר סריקה שיסתובבו במעברים ויחסכו ללקוחות את ההמתנה בתור. התשלום אצל הקופאים הנודדים יתאפשר בכרטיסי אשראי בלבד, ובזמני עומס הם יתמקדו במעברים עם הביקושים הגבוהים, כמו מוצרי אלקטרוניקה. בנוסף ימשיכו לפעול הקופות הרגילות, כדי לפזר את העומסים ולטובת מי שמעדיפים את השיטה המסורתית. המודל צפוי להמשיך לפעול גם בשגרה, אחרי חגיגות הבלאק פריידיי והכריסמס.

מותג פרטי ב-2 דולר

אף שטארגט ממתגת את עצמה כנוחה, אין לה כל כוונה להיתפס בו זמנית כיקרה. ההיפך הוא הנכון. בחודש שעבר היא השיקה את סמארטלי (Smartly), מותג פרטי עם יותר מ־70 מוצרי יסוד, בהם סכיני גילוח, צלחות חד־פעמיות וסבון ידיים, שמתומחרים כולם בשני דולר לכל היותר. בשנים האחרונות השיקה טארגט יותר מ־20 מותגים בלעדיים במגוון קטגוריות, "דוגמה נוספת לעד כמה אנחנו קשובים ללקוחות שלנו ומציעים להם את הפתרונות שיקלו על חייהם". נוסף על המוצרים המוזלים המוצעים לקהל הרחב, ביום הווטרנים הציעה טארגט קופון הנחה של 10% ליוצאי צבא ולמשרתים בהווה. ההנחה לא הוגבלה בסכום הרכישה או במספר הפריטים.

המהלכים האחרונים נועדו לאפשר לה לשמור על רלבנטיות מול המתחרות הגדולות, בהן וולמארט, אמזון וקוסטקו. בשנה שעברה היו מכירותיהן גבוהות פי 5.2 1.4 ו־1.3, בהתאמה, לעומת טארגט.

אלא שהיחס של האמריקאים לחנויות לא משתקף רק במספרים. במילון הסלנג המקוון אורבן דיקשנרי הוטבע המונח Target Effect. זו ההשפעה שיש למותג על הרוכשים, שנכנסים לסניפים כדי לרכוש פריטים אחדים ומסיימים את הביקור עם עגלה גדושה. "זה מרגיש פשוט טוב להיות בטארגט. התאורה, הצבעים הבהירים, גורמים לך לרצות להישאר", הסביר קווין צ'פמן, פסיכולוג קליני. ויותר זמן, זה גם יותר כסף". הקנייה הרגשית מזוהה עם טארגט יותר מאשר עם כל קמעונאית אחרת. קלף מיקוח חזק במלחמתה מול המתחרות.

המנכ"ל – בוגר פפסיקו, וולמארט והום דיפו

ביולי 2014 סיים קורנל (59) את תפקידו כראש חטיבת המזון של פפסיקו כשמאחוריו שורה של תפקידי מפתח, בהם מנכ"ל הום דיפו וסאמ'ס קלאב וסגן נשיא וולמארט. רשת ג'יי.סי פני ביקשה כי יאייש את אחת המשרות הבכירות בחברה, אבל קורנל העדיף ללכת על טארגט. ג'יי.סי פני לא מצאה תחליף הולם, ומאז התרסקה המניה ב־84%.

כאשר נכנס לטארגט, היא היתה בעיצומם של מאמצי התאוששות מפריצת ענק למאגר הלקוחות שלה, שבמסגרתה נגנבו פרטי האשראי של למעלה מ־70 מיליון אמריקאים. בצל הפרשה, המנכ"ל הקודם נאלץ להתפטר. קורנל אינו מנכ"ל סטנדרטי והוא מרבה לבקר בסניפי טארגט ברחבי ארה"ב כדי לפטפט עם הלקוחות ולאתר נקודות תורפה. ואולי זה לא מפתיע. קורנל, יליד קווינס, בנה את עצמו מלמטה. אמו חולת הלב לא עבדה ואת אביו הוא לא פגש מעולם. מי שגידלו אותו בפועל היו סבו וסבתו.

הרשת, שבסיסה במינסוטה, הוקמה ב־1902 תחת השם Goodfellow Dry Goods. ב־1962 היא הפכה להיות טארגט. ב־116 שנות קיומה, קורנל הוא המנכ"ל הראשון שלא צמח בחברה, ומאז מינויו זינקה המניה ב־69% בהתאם, חבילת השכר שלו, שכוללת גם מניות, עמדה בשנה שעברה על יותר מ־19 מיליון דולר, פי 930 מהשכר החציוני בחברה.

לחץ להגיב

Leave a Reply

האימייל לא יוצג באתר. שדות החובה מסומנים *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

כלכלה וחברה

הביטקוין צנח ל־3,200 דולר – 80% פחות משיאו

Published

on

שווי המטבעות נושק ל־100 מיליארד דולר – שמינית מהשיא • אל תמהרו להספידו, המסחר לא הולך להיעלם

מאת: ערן בר-טל // ישראל היום

שנת 2018 מתקרבת לסיומה, והביטקוין וחבריו הקריפטוגרפיים מסתמנים כמפסידים הגדולים של השנה. השוק הזה נראה בתחילת השנה כאפיק השקעה מבטיח ועיקש, ששוחה היטב נגד זרם המתנגדים – כמעט כל ממשלות העולם.

בשיאו הביטקוין נשק ל־20 אלף דולר ליחידה, וביום שישי השלים ירידה של כ־80% לכיוון 3,200 דולר ליחידה. אתמול הוא הוסיף מעט לערכו ונסחר סביב 3,400 דולר. גם שאר המטבעות המובילים בקטגוריה רשמו ירידות חדות. האתריום צנח בשישי ושינה לכיוון חיובי בשבת, אך עדין ברמות הנמוכות מ־90 דולר ליחידה. השוק כולו ירד אל מתחת ל־110 מיליארד דולר, מרמה של כ־800 מיליארד שידע בימיו היפים בתחילת השנה.

הביטקוין ממשיך להיות האח הגדול של המטבעות הקריפטוגרפיים, אך שווי השוק כולו מלמד שלא הוא הבעיה, אלא הסנטימנט של השוק כולו. האיומים של הממשלות וההגבלות על המטבעות הללו, שהנחיתו הבנקים המרכזיים, חברות הסליקה והממשלות בכלל, נותנים את אותותיהם. גם הקושי בקנייה ובמכירת המטבע וחוסר הביטחון שבאחזקתו תרמו לירידה בעניין בו. אלו הם האתגרים של המחזיקים כיום במטבע, שהבטיחו כבר מזמן שהמסחר בו עומד להיות פשוט יותר, אך זה עדיין לא קרה.

מצד שני, מי שממהר להספיד את המטבע עלול למצוא עצמו במבוכה. המסחר במטבע נמשך, והעניין לכרות ביטקוין חדשים לא אבד. גם כשהיה נמוך מ־1,000 דולר ליחידה כורים רבים התעניינו בו. ייתכן מאוד שמתח הרווחים לכורים במחיר נמוך יותר הוא גבוה יותר מרמת המחירים שאליה הגיע בשיאו. ומה מחכה לו בעתיד? עד היום התחזיות התממשו לפי אותה סבירות של הטלת מטבע. אחרי מעקב צמוד בשנה האחרונה אחרי פעילים בשוק אפשר לומר בוודאות שלמביני העניין אין שום יתרון בתחזיות בתחום. באופן כללי אפשר לומר שמשתנים רבים מצביעים על כך שהוא אינו עומד להיעלם. חוות כרייה הוקמו בהשקעות עתק; מערכות רבות ביססו עצמן על הבלוקצ'יין שכולל סוכרייה קריפטוגרפית, וחברות השבבים למחשבי הכרייה לא עומדות בלחץ ההזמנות, כך שהשוק אפילו לא דומה לגווע.

התנודתיות כבעיית שוק

בחודשים האחרונים המוכרים הם המובילים את השוק, אבל בל נשכח שזו בדיוק הבעיה של השוק הזה – התנודתיות. ייתכן מאוד שעד להדפסת הגיליון שערי המטבעות שצוטטו לעיל יהיו רחוקים מהמציאות. מכאן גם הקושי להגדיר את המטבעות האלה כ"מטבע", המאופיין בסולידיות רבה. 2019 תהיה שנה מעניינת לתחום המבטיח הזה, וכל שער שייקבע לביטקוין במהלכה יהיה ניתן להסבר הגיוני – בייחוד אם הוא ינוע במנעד השערים – בין 3,000 ל־20 אלף דולר.

המשך לקרוא

כלכלה וחברה

נכנס ללופ: אילון מאסק רוצה לשפר לאל-איי את הטראפיק

Published

on

הוא כבר הקים מיזמים למכוניות חשמליות, לרכבי חלל ולשליטה במחשב בכוח המחשבה – עכשיו, המוח הקודח של היזם אילון מאסק עסוק בכריית מנהרות מתחת לוס אנג'לס עבור LOOP, מערכת הסעה עם רכבים ללא נהג

החזון התיכנוני, פעילות בחברת בוריג בלוס אנג'לס

השבוע אמורה להיפתח מתחת לפרוור של לוס אנג'לס מנהרה באורך 1.8 קילומטרים. עבור אילון מאסק (47 אחד היזמים המוכרים בעולם, שעשה את המיליונים הראשונים שלו בסוף שנות ה-90 והפך למיליארדר כשמכר את "פייפאל" למיקרוסופט ב-1.5 מיליארד דולר, המנהרה הזו היא צעד ראשון בדרך למהפכת תחבורה עולמית. האיש היצירתי הזה, שהפך מכוניות חשמליות למגניבות (אך עדיין לא רווחיות במיוחד) עם חברת טסלה, ומנסה להוריד את עלויות הטיסה לחלל עם חברת SpaceX, רוצה לחולל מהפכה גם בתחבורה ציבורית.

למיזם המנהרה החדש יש קשר לרעיון נועז אחר של מאסק – ההייפרלופ )Hyperloop), מעין רכבת-רחפת, שמסיעה בני אדם במהירות של 1,200 קמ"ש דרך צינורות ואקום ענקיים. מאסק דוחף את הרעיון היומרני כבר יותר מ-5 שנים, וכיום עשרות חברות ברחבי העולם כבר מנסות להפוך אותו למציאות, אך הצלחתן ממש לא מובטחת: כולן נמצאות בשלב של ניסויים מוקדמים יחסית, הרבה לפני שהנוסעים הראשונים יעשו 500 קילומטרים בחצי שעה דרך צינור – אם זה בכלל יקרה. אבל למרות הדמיון, המיזם הגדול של חברת בורינג (Boring) של מאסק, זו שבנתה את המנהרה בלוס אנג'לס, הוא משהו אחר לגמרי.

אז מה היא כן, בורינג? שאלה לא פשוטה. ראשית, היא חברה עם שם שהוא משחק מילים: המלה Boring באנגלית היא גם "משעמם", וגם "קידוח". מעבר לכך, היא חברה שמוכרת, באופן מוזר לגמרי, גם להביורים ולבנים לבנייה. נוסף לכך, היא חברת לכריית מנהרות, שבנתה את המנהרה מתחת ללוס־אנג'לס ומתכוונת לבנות עוד מנהרות רבות ברחבי ארצות הברית, שבהן ינועו כלי רכב אוטונומיים. אה, והיא גם בכלל חברת בת של מיזם החלל SpaceX.

הקידוח המהיר בעולם

כיום, המשימה שבה מתרכזת בורינג היא קידוח מנהרות. המנהרה הראשונה בלוס אנג'לס, היא למעשה מנהרת ניסוי, שעזרה גם לחברה לפתח מכונת קידוח ייחודית משלה. מתברר שכאשר הוקמה בורינג ב-2016 היא רכשה מכונת קידוח סטנדרטית. הדור השני שלה כבר עבר שיפורים על ידי מהנדסי החברה, ואילו הדור השלישי – שנמצא בפיתוח מאז חודש מאי השנה – כבר מפותח כולו מחדש בבורינג. המטרה היא, כמובן, להגיע לקידוח מהיר יותר ויעיל יותר מכל מכונה קיימת.

"כדי לפתור את הבעיה של הפקקים שהורגים את הנשמה, הכבישים חייבים להפוך לתלת־ממדיים, מה שאומר מכוניות מעופפות או מנהרות", נכתב באתר של בורינג. "בניגוד למכוניות מעופפות, מנהרות הן חסינות מפני מזג אוויר, ממוקמות מחוץ לטווח הראייה, והן לעולם לא ייפלו על הראש שלכם. מערכת גדולה של מנהרות, עם הרבה מפלסים, תשפר את התנועה בכל עיר, לא משנה כמה היא גדולה".

עד כאן זה עדיין לא נשמע כמו מדע בדיוני: למאסק יש ניסיון מוכח בהעסקת מהנדסים מוכשרים ובשיפור טכנולוגיות קיימות. וגם בלי שזה יישמע שאפתני, קידוח מנהרות מהיר משמעותית מזה שמוכר היום יכול לסייע מאוד בפתרון משברי תחבורה ברחבי העולם. באתר החברה מדברים על הגברת מהירות קידוח פי 10 או יותר, ויצירת מנהרות "שנבנות במהירות ובמחיר נמוך".

אך בחברת בורינג לא רוצים רק לבנות מנהרות: הכוונה היא גם להשתמש בהן לטובת מערכת תחבורה אישית חדשה. שמה של המערכת המוצעת עשוי להישמע מוכר: Loop. כמו הייפרלופ, אבל בלי ההייפר, ובלי הוואקום, ובלי המהירויות המטורפות; אבל כן עם "פלטפורמות אוטונומיות", כלומר כאלה שינועו ללא נהג, על גלגלים, במהירות של כ-100-150 מייל לשעה. ועם המון כניסות ויציאות, בכל רחבי העיר. ה"פלטפורמות" מתוכננות להיבנות על בסיס השלדה של מכוניות טסלה, ולהיות חשמליות לגמרי.

עד כה חשפה החברה איורים שמראים איך המכוניות הללו אמורות להיראות, אך לא מסרה פרטים ספציפיים – למעט העובדה שהן יתאימו ל-8 עד 16 נוסעים.

החזון הוא לאפשר לאנשים לעקוף את הפקקים באמצעות ירידה לתוך אחת המנהרות – בין שברכב, באמצעות מעליות מיוחדות, ובין שברגל ונסיעה מתחת לאדמה על כמו-מכונית, שתיקח אתכם לאן שתרצו. כל מה שתצטרכו לעשות בכלי הרכב התת-קרקעי הזה הוא להכניס את שם היציאה שבה תרצו לצאת, והוא ינוע לשם מיידית. מדובר במעין מטרו תת-קרקעי, אבל אישי, ועם תחנות בכל מקום. באתר החברה לא שוכחים את רעיון ההייפרלופ הוותיק יותר, אבל זה נראה כמו מס שפתיים – כמה אמירות על כך, שקידוח מהיר של מנהרות זולות יאפשר גם להניח תשתית להייפרלופ בכל מקום. התאמת המנהרה למערכת כלי הרכב האישיים האוטונומיים מאפשרת, לטענת בורינג, גם להקטין אותן משמעותית – ובכך להוריד עוד יותר את העלויות. לפי החברה, כיום מנהרה חד-נתיבית סטנדרטית נבנית בקוטר של כ-8.5 מטרים, ואילו במינהרות שלה ניתן יהיה להקטין אותו ב־50 אחוזים.

מאסק ואנשיו מגישים מועמדות לביצוע כל מיני פרויקטים עירוניים ובין־עירוניים ברחבי ארצות הברית. עיריית לוס אנג'לס בודקת כעת הצעה לבנות מנהרה נוספת, באורך כ-6 קילומטרים, מתחת לעיר, וגם בבולטימור כבר החלו לבחון רעיון דומה; יש אפילו אישור ראשוני לחלק מהפרויקט. אבל המיזם שהכי קרוב להתממש עבור בורינג הוא המכרז שבו זכתה החברה בשיקגו, לבניית מנהרה ממרכז העיר לשדה התעופה או'הייר, הנמצא במרחק של כ-25 קילומטרים ממנו. אם המיזם ייצא לפועל, ויעבוד כמובטח, הוא יאפשר לנסוע ממרכז העיר לשדה התעופה ב-12 דקות. כיום הנסיעה במטרו של שיקגו אורכת כ-40 דקות. מאסק הסכים לממן בעצמו את הפרויקט, שעלותו מוערכת במיליארד דולר, בתמורה לזכויות ההפעלה של מערכת התחבורה.

המשך לקרוא

כלכלה וחברה

משרד החקלאות התיר יבוא ביצים

Published

on

בעקבות חשיפת "ישראל היום": מגדלי הביצים סירבו להילחם בזיהום הלולים – 10% מהמטילות שנבדקו נמצאו נגועות בסלמונלה

מאת: אריאל ויטמן // ישראל היום

בעקבות חשיפת "ישראל היום", משרד החקלאות החליט לבצע מהפך בשוק הביצים ולפתוח אותו ליבוא.

באוגוסט דווח כי דו"ח שחיבר צוות של הרופאה הראשית למחלות העוף בשירותים הווטרינריים שבמשרד החקלאות, ד"ר שגית נגר, הצביע על כך ש־10% מהמטילות שנבדקו בלולי הביצים בישראל נגועות בחיידק הסלמונלה וכ־30% מהביצים שנבדקו נמצאו נגועות בחיידק. מדובר בבדיקה שנעשתה בתקופה שבין יוני 2017 ועד אפריל 2018. זאת ועוד, בדו"ח נכתב כי 4.4% מהמטילות נמצאו נגועות בסלמונלה אלימה.

בעקבות הממצאים החליטו במשרד החקלאות להציב תנאים מחמירים ביותר לבעלי הלולים הישראלים. במכתב שהגיע לידי "ישראל היום", כותבים במשרד כי "מגדלים אשר עתידים לאכלס את הלולים שלהם בינואר 2019 קיבלו מכתב מהשירותים הווטרינריים שמתריע בפניהם כי לא יינתן היתר אכלוס ללהקה חדשה שאינה עומדת בתנאים שהשירות העמיד".

נוסף על כך, כותבים במשרד כי "לאור ההנחה שחלק מבעלי הלולים לא יבצעו את שדרוג הלולים במועד, משרד החקלאות פותח מכסות ליבוא ביצים פטורות ממכס בכמות התואמת את המחסור הצפוי, ורישיונות היבוא ייצאו עם מכסות פטורות ממכס למחצית הראשונה של 2019".

במכתב שנשלח על ידי משה ויין, יועצו של מנכ"ל המשרד, אל שאר הנהלת המשרד הוא מסביר כי "מאחר שמצבם התברואתי של חלק גדול מלולי ההטלה הוא בכי רע ובהתאם לנתוני השירותים הווטרינריים, שדיווחו בשנה שעברה ש־30% מהביצים בלולי ההטלה נגועות בחיידקי סלמונלה, כאשר בחלק מכמות זאת מדובר בסלמונלה אלימה המהווה סיכון לילדים, לקשישים ולמוחלשי חיסון – הרי שהפתרון הרצוי היה להרוס את הלולים הישנים שאינם עומדים בתנאי התברואה הרצויים ובתנאי רווחת המטילות. ברם, נציגי המגדלים לא הסכימו לתנאי המענק שהממשלה הציעה, ולכן אנו נאלצים לבצע פעולות נקודתיות אשר יצמצמו את הסיכון".

המשך לקרוא

אירועים קרובים

דצמ
14
ו
17:57 השבת אצל יניב!!
השבת אצל יניב!!
דצמ 14 @ 17:57 – 18:57
השבת אצל יניב!!
השבת אצל יניב" מזמינה אותכם לארוחת שבת באווירה ישראלית עם מלא יהודים מכל רחבי העולם. שירים, הכרויות, הפתעות ועוד. מוזמנים לבדוק בדף הפייסבוק השבת אצל יניב, או ליצור קשר בטל': 877-969-1932. שבת שלום!
דצמ
15
ש
19:30 DAVID BROZA @ The Broad Stage
DAVID BROZA @ The Broad Stage
דצמ 15 @ 19:30 – 23:45
DAVID BROZA @ The Broad Stage
David Broza is one of the most innovative and creative musicians in the world today. His 40+ year career spans the gamut from blues to jazz, rock, country, folk and world music. Singing in Hebrew, Spanish,[...]
20:00 Snoop Dogg, DJ Quik, Warren G, K... @ Microsoft Theater
Snoop Dogg, DJ Quik, Warren G, K... @ Microsoft Theater
דצמ 15 @ 20:00 – 23:30
Snoop Dogg, DJ Quik, Warren G, Kurupt, Too Short & More! @ Microsoft Theater
Puff Puff Pass Tour 3 Saturday December 15th 2018 at Microsoft Theater in LA Live Live on Stage – SNOOP DOGG – DJ QUIK – TOO SHORT – WARREN G – KURUPT – BABY BASH[...]

הפייסבוק שלנו

הירשם לניוזלטר שלנו

כתבות שבועיות